貨物排倉顯然不是一件好的事情，會使得貨物的到貨時間發(fā)生延誤，影響產(chǎn)品交易。特別是跨境電商的朋友，使用郵政包裹發(fā)貨的情況比較多，如果貨物大批量排倉導(dǎo)致店鋪遭到巨量投訴，那么賬號基本玩完。

　　1、更換渠道發(fā)貨

　　國際郵政小包可細(xì)分為中郵國際小包、外圍國際小包兩類，中郵國際小包由于價格便宜在旺季發(fā)貨量最多所以容易排倉。而外圍小包，利用的是其他地區(qū)或國家的郵政派送貨物，擁有較強(qiáng)的運(yùn)力，排倉概率較小。

　　我們可以通過更換郵政渠道，來降低貨物排倉的概率，例如運(yùn)力較強(qiáng)的荷郵小包、新加坡小包、香港小包、瑞士小包等渠道發(fā)貨。這些郵政對比中郵價格較高，但是對比商業(yè)快遞仍然有不錯的價格優(yōu)勢，能提供不錯的物流時效。

　　2、選擇商業(yè)快遞

　　另外，我們還可以通過選擇商業(yè)快遞，大大降低貨物排倉的可能。例如DHL快遞、Fedex快遞、UPS快遞等，這些快遞公司有遍布全球的網(wǎng)點(diǎn)，自用航班超千量，有充足的運(yùn)力解決旺季排倉難題。不過商業(yè)快遞的價格，也是大家選擇的重要阻礙。

　　這里，為大家推薦一些性價比非常高的商業(yè)快遞渠道：

　　DHL專線：DHL快遞小貨渠道，在重量5kg以內(nèi)抵達(dá)歐美地區(qū)國家，具有明顯的價格優(yōu)勢，例如2kg的物品到德國，運(yùn)費(fèi)僅需190元左右(包含燃油費(fèi))。

　　香港UPS紅單：公司一級代理渠道，在重量5kg-10kg之間抵達(dá)北美地區(qū)國家(美國、加拿大、墨西哥、波多黎各)，擁有顯著的價格優(yōu)勢。例如重量5kg的物品到美國、加拿大、墨西哥等，僅需200元左右。

　　Fedex快遞小貨：在重量2.5kg以內(nèi)，抵達(dá)東南亞地區(qū)國家、北美地區(qū)國家以及部分歐洲地區(qū)國家，有明顯的價格優(yōu)勢。另外，2.5kg及以內(nèi)的包裹如果裝入Fedex快遞袋，則不計算體積重，更有利于輕小件包裹的遞送。

　　3、優(yōu)化發(fā)貨流程

　　通過優(yōu)化發(fā)貨流程，對沖貨物排倉時效，也是一個可以操作的選擇。一般來說，常見的發(fā)貨流程是：進(jìn)貨—儲存—下架—打包—貼單—送至貨代/貨代上門，但是如果選擇倉儲代發(fā)貨，將貨物存放至貨代公司倉庫，便能顯著提升發(fā)貨效率。

　　貨物存放貨代公司，有訂單之后直接在物流系統(tǒng)下單，貨物直接下架交給操作人員分揀、打包貼單，按照托運(yùn)人選擇的物流渠道進(jìn)行出倉發(fā)貨，整個流程更加高效、更加準(zhǔn)確也更加安全。通過提升頭程的發(fā)貨效率、發(fā)貨時效，能夠?qū)_排倉延誤帶來的影響。

　　標(biāo)簽：中郵小包